Thoát chết thần kỳ trong vụ sập giàn giáo đường sắt

Rạng sáng 28/12, chiếc taxi chở 3 khách đang di chuyển trên đường Trần Phú bất ngờ bị đống bê tông tươi đổ ập xuống. May mắn cả 4 người đều thoát nạn. Đây là vụ tai nạn thứ 2 trong vòng gần 2 tháng qua tại công trình đường sắt trên cao.

 Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 3h sáng ngày 28/12 tại đoạn ga bến xe Hà Đông của dự án đường sắt trên cao Hà Nội.

Thời điểm trên, chiếc taxi hãng Quê lụa BKS 30V-8195 do anh Nguyễn Bá Dương (40 tuổi, Dương Nội, Hà Đông) điều khiển chở 3 khách nữ di chuyển hướng từ trung tâm Hà Nội về Hà Đông đúng lúc giàn giáo bị sập.

May mắn cả 4 người trong xe đều thoát nạn. Chiếc taxi bẹp dúm giữa đống sắt thép.

Theo lời anh Dương, khi thấy xe bê tông hoạt động, anh đã chủ động tránh ra làn ngoài, rồi bất ngờ nghe tiếng động lớn, chiếc xe đứng im, sau đó là tiếng sắt thép dội xuống. Bê tông đổ ngập 4 bánh xe. 3 khách nữ trên xe la hét, hoảng sợ.

Theo lời anh Dương, may mắn các thanh dầm không rơi đè lên giữa xe và được 2 xà gồ lớn rơi chéo nâng đỡ nên cả 4 người đều an toàn. Anh Dương chỉ bị thương nhẹ ở chân.

Theo ghi nhận, giàn giáo có độ cao khoảng 6m so với mặt đường, đoạn bị sập có độ dài gần 10m.

Sau khi sập giàn giáo, công nhân được lệnh ngừng làm việc, hiện trường bị phong toả.

Đến khoảng 14h30, chiếc taxi được đội cứu hộ kéo ra ngoài. Phần sắt thép còn lại vẫn đang được các công nhân tháo rỡ. Các phương tiện được di chuyển bình thường trên đường Trần Phú.

Cũng trong chiều cùng, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, nguyên nhân vụ việc do giàn giáo bị dịch chuyển, khi đổ bê tông, mất khả năng chịu lực dẫn đến sập hệ thống sàn.

Được biết, đơn vị thi công để xảy ra sự cố này là nhà thầu Vinacontex - nhà thầu phụ cho nhà thầu Trung Quốc.

Về xử lý trách nhiệm, trước mắt Bộ GTVT đã đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Văn Bảo, Phó tổng giám đốc Ban Quản lý đường sắt; nghiêm khắc phê bình cảnh cáo tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương; đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn, tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông.

“Tổng thầu phải chịu hoàn toàn trách nhiệm chính và chịu mọi chi phí do sự cố gây ra đồng thời yêu cầu các đơn vị: Tổng thầu, Tư vấn giám sát, thầu phụ phối hợp chặt chẽ với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm tập thể, cá nhân có liên quan để xử lý”,  lãnh đạo Bộ GTVT nêu rõ.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được thi công theo hình thức Tổng thầu EPC do Tập đoàn HH Cục 6 đường sắt Trung Quốc là tổng thầu thi công. Ban Quản lý dự án đường sắt Bộ Giao thông Vận tải là đại diện chủ đầu tư.

Vào đầu tháng 11/2014, tại công trình này cũng từng xảy ra vụ rơi thanh thép khiến 1 người chết và 2 người bị thương.

Toàn bộ dự án đường sắt trên cao sau đó đã phải dừng thi công để rà soát, thực hiện các biện pháp bảo đảm tuyệt đối an toàn lao động, an toàn thi công và hướng dẫn giao thông.